三北防护林毁坏致使沙尘暴来袭（三北防护林没用吗）

也就是说，此次影响我国北方多省区市的沙尘暴主要是从蒙古国“进口”的，“国产”的只占一小部分，因此引起此次沙尘天气“三北”防护林表示“不背锅”。在国道或城市道路驾驶时，通过十字路口、拐弯车道应确认周边的行人和非机动车，谨慎慢行，主动规避。

导读：我国北方12省区市遭遇近10年来最强沙尘暴，不少地方能见度甚至不足50米，受扬沙天气的影响，北方部分地区高速公路采取临时管控措施、机场航班受影响、中小学幼儿园紧急停课、部分客流涌向铁路等。

对此不少人提问：我国不是有三北防护林吗，为什么沙尘还肆虐？下面我们一起来了解一下。

“三北”防护林作用是什么？

“三北”防护林工程是我国在西北地区、华北地区、东北地区建设的大型人工林业生态工程，该防护林体系西起新疆的乌孜别里山口、北抵北部边境、东至黑龙江宾县，覆盖新疆、青海、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河北、辽宁、吉林、黑龙江、北京、天津等13个省级行政区的559个县（旗、区、市），东西横跨近4500公里，总面积达406.9万平方公里，占我国陆地面积的42.4%，整个工程分八期进行、规划期限为73年（1978年-2050年），也就是到本世纪中叶全部建成。

目前经过40多年的建设，我国“三北”防护林已累计完成造林保存面积3014多万公顷（30.14万平方公里），基本上相当于江苏和浙江两省面积之和的1.5倍，工程区森林覆盖率由5.05%提高到13.57%，使三北地区环境质量有很大改善，起到了很好的防风固沙的作用。

例如经过几代人的植树造林治沙，毛乌素沙漠即将从地图上消失，取而代之的是整片绿洲，库布齐沙漠、科尔沁沙地等区域的茫茫沙海也泛起片片绿洲，使得我国北方沙尘、扬沙天气明显减少。

既然“三北”防护林担负着北拒我国八大沙漠、四大沙地向东南部扩张，内保黄土高原、华北平原生态环境，南护京津冀等要地的重要任务，为什么还出现近10年来最严重的“沙尘暴”，造成北方12个省区市被黄沙弥漫？

漫漫黄沙来自何方？

根据北方地区沙尘遥感图显示，此次在我国北方大范围蔓延的沙尘，主要起源于蒙古国南部的沙漠地带，受蒙古冷高压的影响，且水平气压梯度力较大，局地阵风达到7-9级，地表黄沙随气流逐步南下，并在我国内蒙古等地得以加强。

也就是说，此次影响我国北方多省区市的沙尘暴主要是从蒙古国“进口”的，“国产”的只占一小部分，因此引起此次沙尘天气“三北”防护林表示“不背锅”。

一般情况下，沙尘暴的形成主要由三个方面的因素决定的，即沙源、大风、强烈的上升气流，也就是说既要有地表裸露的沙地，还要有大风和上升气流的作用才能将沙尘吹得更高更远，如果沙尘达不到一定的高度，那么对于我国北方地区来说在阿尔泰山、天山、祁连山、贺兰山、六盘水、阴山、太行山、燕山、大兴安岭等一系列山脉的层层阻挡下，沙尘暴的影响范围也不会太大。

冬春交替的季节由于气温回升快，降雨偏少，地表解冻后容易起沙，同时冷空气南下活跃，南北温差相对较大，冷暖气团交汇产生巨大的能量形成温带气旋，产生明显的上升气流运动，因此我国北方冬末春初往往是沙尘天气、沙尘暴频发的季节。

沙尘天气来了我们要如何应对？

此次在我国北方12个省区市出现的大范围黄沙，具有起沙速度快、起沙量大浓度高、影响范围广且不断向南延伸等特点。

根据气象台的监测PM10普遍都在每立方米1000微克，局地甚至达到了9000微克以上，而浓度达到420微克/立方米就属于严重污染。

沙尘伤害广泛且直接，注意防范就能避免，那么面对罕见的沙尘暴天气，我们要怎么做呢？下面笔者就简单地列举几项，供大家参考（欢迎小伙伴在文末补充）。

1、驾驶员

在驾驶过程中，要关闭好车窗和外循环，打开内循环，防止沙尘进入车内影响司乘和造成内饰脏污。在高速公路上行车时，务必要打开雾灯和双闪，开启近光灯，减速慢行并保持安全车距，严禁在车道和应急车道停车，应在就近的收费站驶离高速寻找安全路段停车。

在国道或城市道路驾驶时，通过十字路口、拐弯车道应确认周边的行人和非机动车，谨慎慢行，主动规避。在山区路段行驶还要注意横风的不利影响。

露天停车时，应当尽可能避免车头迎风停放，以免细沙尘埃附着在空气滤清器上，严重时会影响到进气量，既增加发动机负荷和油耗，还会影响发动机的寿命。

2、路上行走

首先应尽量减少外出活动，必须外出时应带好口罩，或用湿毛巾、丝巾等捂住口鼻，带好帽子，减少沙尘等可吸入物的吸入量或沙尘在头发上的附着。

而且由于沙尘暴往往伴随着大风，因此应尽量躲开广告牌、大树、电线杆，谨防意外的发生，回家或到单位后要及时洗手、洗脸。