高铁这条铁路将贯穿中国，哈萨克斯坦和俄罗斯三个国家，总里程为7000公里，建成后从北京到莫斯科只需要30小时，远远快于目前的火车，这一项目可能将成为全球最大的跨国高铁项目。
高铁
中国到俄罗斯的铁路列车主要有三个火车班次，总里程有8000多公里，每趟大概需要6天5夜时间，从中国抵达莫斯科境内需要127小时，因为时间太长，路途太远，因此即使价格要低于飞机，两国民众还是更愿意乘坐飞机，但如果乘坐火车两天时间就能抵达北京或莫斯科，那么这条铁路的价值将大幅提升，如今有消息，中国或打造超级铁路，抵达莫斯科仅需两天，7000公里耗资1.5万亿。
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这条铁路将贯穿中国，哈萨克斯坦和俄罗斯三个国家，总里程为7000公里，建成后从北京到莫斯科只需要30小时，远远快于目前的火车，这一项目可能将成为全球最大的跨国高铁项目。为什么有这种规模的工程呢？这主要还是因为中国基建能力太过强大，就以高铁来说，中国已经修建了接近4万公里的高铁，拥有丰富的高铁建造经验。
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无论是哪一种地形，中国高铁都能贯通，这就是中国修建7000公里里程，跨国高铁的底气所在，高铁在当今的作用是举足轻重的，它是经济运输大动脉，能推动沿途各城市经济发展以及城市化发展，能够将人才聚拢到城市，对物流运输业也有重大价值，数据显示中俄两国贸易量正在不断上升，两国未来的贸易合作还将有巨大的发展前景。
相比目前中俄两国火车专列来说，使用飞机进行物流运输的话，只需要不到半天时间，就能将货物运送到莫斯科，但是飞机运送货物的成本非常高，运送旅客的成本也非常高，不利于商品或人员的大规模流动，不利于双方的交流，采用当前的三个火车班次，由于速度过慢，也不利于两国之间贸易额的进一步上升，而高铁却有巨大的应用前景。
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高铁的货物运送成本，旅客运输成本介于飞机和普通列车之间，它的速度比普通火车快2-3倍，但价格却比飞机便宜将近一半，因此可以预见的是，一旦莫斯科至北京高铁建成，中俄两国的贸易量就能持续上升，而且还能进一步巩固中国和俄罗斯的外交关系，加强双方在各领域的合作，使得中俄两国成为紧密的利益共同体，抱团取暖有很多好处。
不过目前来说，这条铁路的修建也存在一些困难，首先建造一条长达7000公里，需要耗资1.5万亿人民币的庞大工程启动资金，有一定挑战，在自然条件方面，俄罗斯地广人稀，处于高寒地带，有很多冻土，在冻土上修建铁路难度较大，而且在这些人烟稀少的地区修建铁路，为了确保施工材料和其他物资的运输，还要建立一条物资运输线路，这些都是需要考虑在内的，所以如果要修建北京到莫斯科高铁，要先拿出一套较为可行的施工方案。
