桑塔纳缺点那么多，外观铁轮毂14寸特别小气，和面包车轮胎差不多，内饰就是没有内饰，啥都没有，家徒四壁，那为什么还是选择它了呢，朋友们用你发财的小手点个赞，咱们继续说。还有一点，听说大众可能有意停产桑塔纳，因为不挣钱，所以想要入手可以抓进，以后如果真的停产，这款车开几年再卖会更加保值。
今天给大家聊聊我为什么在看完了帝豪荣威。瑞纳以后，最后还是提了桑塔纳。
桑塔纳缺点那么多，外观铁轮毂14寸特别小气，和面包车轮胎差不多，内饰就是没有内饰，啥都没有，家徒四壁，那为什么还是选择它了呢，朋友们用你发财的小手点个赞，咱们继续说。
这是因为我在试驾的时候我发现，唉，虽然这个车她模样没有那几款国产车好看，但是他属于耐看型，而且最重要的是，我一个刚拿驾照的新手可以比较轻松的驾驭，我买的是手动挡，档位很清晰，用网友的说法就是桑塔纳这款变速箱是有吸入感，我刚开始试驾的帝豪，倒挡就感觉很涩，开始起步我还灭了两次火，你要说我技术不行吧，桑塔纳他可就不会灭火，虽然1.5排量的自然吸气动力不算大，但是加速很柔顺，而且因为车子自重很轻，才一顿多点，所以你只要舍得给油，提速超车都很轻松，咱买车就是首要的就是好开呀，事实证明我的选择没有错，这车不但好开，而且那是相当的省油，我跑了一次高速，居然连4个半油都不到。我终于理解为什么驾照和出租车都喜欢用桑塔纳和捷达了，哦对了，桑塔纳和捷达其实是一回事，这哥俩用的发动机变速箱地盘都一模一样，这省油真的是一个最大的优点，它省的可是真金白银呀，现在油钱越来越贵，这几十万公里下来，你算算这能省多少钱。
另外我得建议，桑塔纳最具性价比就是手动挡最低配，因为最低配是14寸轮胎，很多朋友吐槽这个尺寸轮胎是面包车轮胎，没有大尺寸粗轮胎上档次，但其实一个小尺寸细轮胎才是省油法宝，在发动机动力相同的情况下，小尺寸的轮胎起步加速性能更好，轮胎细行驶阻力也更小，我看论坛上也有朋友把原车轮胎换成了15寸的，确实更好看了，但是油耗也比原来多差不多一个油，所以怎么取舍各位自己权衡，追求经济实惠就买低配，追求美观你就高配。
至于为什么推荐手动挡不推荐自动挡呢，因为这种小排量的车子，自动挡加速性能是绝对打不过手动挡的，手动挡是纯机械结构，动力输出更直接，什么样的路况什么样的需求是由司机自己来进行合理的判断，开起来更有参与感。小排量的车动力弱一点，没关系，咱们需要快速超车或者爬陡坡我们可以降档吗，这一点，低价车的自动挡她说做不到的。而且油耗这方面也比手动挡油耗要多一个到两个。
所以，我觉得这个车买了几本不需要后悔，而且这个车虽然是最低端的大众车，但是毕竟用了桑塔纳的名号，虽然现在的新桑塔纳和以前的老普桑完全不是一回事，但是既然用了这个大众开山祖师的名号，大众公司也绝不会笨到自己砸了自己的招牌，所以同样采用了大众的激光焊接和空腔注腊，质量经过了全国的的哥和驾校的检验，开着还是可以放心的。还有一点，听说大众可能有意停产桑塔纳，因为不挣钱，所以想要入手可以抓进，以后如果真的停产，这款车开几年再卖会更加保值。喜欢的记得点赞加关注哦
