发动机冷却液，或者也可以叫防冻液，是维持发动机能够保持在正常工作温度的重要液体，夏天防止温度过高，冬天防止温度过低。一般在5月即将入夏升温之前，和9月夏季高温结束以后，看防冻液是否需要补充。但要在冷车与熄火灭车的状态下检查或加注防冻液，否则高温的防冻液在循环时会因为压力喷出来，造成烫伤可不好。选择添加防冻液时，尽量选择颜色一致的防冻液，若是冬季夜晚比较冷的话，还请换掉之前的防冻液并使用更耐低温的。
发动机冷却液，或者也可以叫防冻液，是维持发动机能够保持在正常工作温度的重要液体，夏天防止温度过高，冬天防止温度过低。
可能有些车主觉着不过就是个降温保温的液体，就和清洁用的玻璃水一样，拿自来水代替也行。还有些车主可能观念比较老旧，还停留于上世纪用自来水给车降温的思维中。不光不能用水来代替，就连冷却液/防冻液兑水稀释也不行，若是您真的这么做了，那可就酿成大错了。
（就像人治病不能信偏方一样，了解些汽车的机械原理，也会让您在用车上少犯些错误）
原因.1：
水的沸点为100°C，冰点为0°C，普通的自来水难以应对发动机的所有工况温度。就现在的发动机来讲，即使是正常匀速使用，温度也得在100°C，对发动机起不到什么保护作用。实际上就连“水箱开锅”这个问题，也是随着专业防冻液的普及才得以改善的，若是再用水岂不是本末倒置。
（因为使用的液体不当，就会造成多个车上部件的损坏）
到了冬季以后，用水或者兑水防冻液就更加麻烦了。即使是南方地区，夜间温度也是在0°C以下，要是自来水在水箱或者循环水道里结冰了，往往就会涨破这些部件。最严重时，缸体会直接破损，那修复起来要花的钱可就太多了。
（正因为有专业防冻液的诞生，才最终取代了用普通水冷却）
原因.2：
除了温度以为，水本身的杂质也不适合作为发动机冷却液。水烧开以后会有水垢，水垢会堵塞水泵或循环水道，缸体间的循环水道非常细小，若是堵塞了那修起来也是不小的成本。
（围绕气缸周边的小孔便是冷却用的循环水道）
正确使用防冻液还需要以下注意：
防冻液也有更换的时间要求，通常都在汽车的使用说明书上会有建议更换的年限或公里数，一般来说是三年到五年，也看汽车具体的使用频率。
（发动机冷却液/防冻液的颜色一般为绿色或红色，以区分蓝色的玻璃水和黄色的机油）
但防冻液本身也会有消耗蒸发，需要您提前注意防冻液存量。一般在5月即将入夏升温之前，和9月夏季高温结束以后，看防冻液是否需要补充。一般发动机里都有防冻液透明壶，上面有高低液面刻度线，按照刻度线提示添加即可。
（一些防冻液透明壶上会有高低液面刻度线，按照这个添加即可）
若是没有刻度线透明壶，那一般在车头位置的水箱正上方，会有防冻液加注口，打开以后加注至可以看到液面就可以。但要在冷车与熄火灭车的状态下检查或加注防冻液，否则高温的防冻液在循环时会因为压力喷出来，造成烫伤可不好。
（有些防冻液加注口在车头水箱的上方，打开的时候小心不要被烫伤）
在选择防冻液时也是按照车辆使用说明书上的介绍挑选即可，有不少车型还会单独推出专用型号的防冻液。选择添加防冻液时，尽量选择颜色一致的防冻液，若是冬季夜晚比较冷的话，还请换掉之前的防冻液并使用更耐低温的。
（发动机冷却液/防冻液可别添加错位置）
