尽管上市的时间还不到两年，东风标致还是推出了小改款的新标致3008，并计划在下月的广州车展上正式发布。变化重点：围绕1.6T做文章对于外观和内饰设计，新款3008基本没有发生变化。除了加强顶配版的配置，东风标致此次还将推出一款1.6T经典版车型。东风标致的官方数据显示，这一技术的应用，有望降低整车大约6%的油耗。如果东风标致将blue-i系统导入到新标致3008上，相信它对消费者吸引力将会更进一步的增强。
尽管上市的时间还不到两年，东风标致还是推出了小改款的新标致3008，并计划在下月的广州车展上正式发布。相比以前，如今东风标致对于用户和市场的跟踪改进速度确实要快了很多。那么，即将推出的小改款新3008，有哪些改进呢？昨日（10月28日），车云菌花了一天的时间，对这款新车进行了一番体验。
变化重点：围绕1.6T做文章
对于外观和内饰设计，新款3008基本没有发生变化。除了新增一款皓月灰的车身颜色之外，其他设计都与现款不无二致。笔者对于小改款的关注，重点自然是在东风标致最终落实到位的改进上。
在试驾之前，东风标致为我们解读了新标致3008的七大改进之处，具体如下：
1.新增STT自动启停技术；
2.新增电动可开启全景天窗；
3.新增主动式胎压监测系统；
4.HUD抬头显示由单色变为彩色；
5.副驾驶座新增电动调节；
6.旋钮操控中控显示屏变为了触摸控制显示屏；
7.全系标配车顶行李架。
而笔者仔细分析了一下新标致3008的配置清单，发现其大多数进化，都是围绕着1.6T进行的。比如新增加的STT自动启停技术、可开启的全景天窗、7吋液晶触控显示屏、彩色HUD抬头显示等，都是只有1.6T，而且是顶配的至尚版才有。从这一点我们可以看出，对于3008的中低配车型销量，东风标致其实是比较满意的。而它现在的希望之一，是通过进一步提升1.6T顶配版本的性价比，来从途观、翼虎等定位更高的竞争对手口中抢得一杯羹。
除了加强顶配版的配置，东风标致此次还将推出一款1.6T经典版车型。相比较目前的潮流版，经典版的配置降低了不少，定速巡航、外后视镜折叠、自动双区空调、座椅电动、真皮和加热等都消失了。基于此，笔者预计它的售价会进入19万元以内。而这里则是东风标致的希望之二——降低1.6T版本的购置门槛，来弱化2.0L版本的销量比例。如此既能够让最终购买的多数用户能够感受到东风标致的技术进步，同时也能够降低1.6T发动机的成本，提高整体利润。
回到改进细节层面。七大改进中，最值得我们关注的，是1.6T上新增加的STT自动启停功能。STT自动启停已经不算是什么新技术，现在已经有很多车型上都已经装备了。它主要的用途是在城市走走停停的路况时，由ECU控制的发动机自动熄火/启动，来达到节省燃油和降低排放得目的。2013年，欧洲轻型车中有40%都已经匹配了STT技术，今年这一比例将会达到90%。由此也能看出，STT的节油效果，确实在实际应用中得到了车企和用户的认可。东风标致的官方数据显示，这一技术的应用，有望降低整车大约6%的油耗。
比较遗憾的是，新增加的STT只在1.6T版本上才有，2.0L版本并没有同步更新。既然新标致4081.8L自吸版本上都已经装备了STT，那么3008的2.0L版本为何却与之失之交臂？这其中的主要技术原因，在于电控系统上。标致408的1.8L控制系统是由PSA和法雷奥共同开发的，兼容STT和非STT功能。而2.0L版本的电控开发则更早，此次又没有进行重新开发。而且，东风标致本就希望提升1.6T版本销量，对于2.0L版本的技术更新，自然也就没有多少动力了。
除了STT技术之外，新3008上的彩色HUD显示，也更具实用性。在导航功能开启时，HUD在接近路口时就会显示行进方向，并且显示箭头还会根据距离的不断减小而缩短，非常直观。
体验触摸屏：进化还需更加彻底
坐进新标致3008车内，它7吋触摸屏车机对我而言太熟悉不过。因为它和东风标致508上的车机几乎一模一样。坦白讲，相对于标致408上的blue-i以及雪铁龙新C5上的Citroenconnect系统，这套车机都要逊色不少。好在用户日常需要的几大功能，它都具备。至于互联网的需求，还是交由用户的手机、平板电脑去完成吧。
在功能上，它主要只有四大部分：多媒体、电话、导航以及倒车影像，没有在线服务、人工呼叫以及双屏互联等流行功能。
在多媒体娱乐方面，它支持收音机和USB音视频以及蓝牙音视频的读取。通过蓝牙或者USB连接线与手机连接，车机就能够直接读取用户手机上的音视频以及图片信息了。
这里另外还提供了一个语音备忘录的功能，虽然并不起眼，但比较有实用性。它相当于一个车载录音机，用户可以将一些重要对话或者语音信息进行录音保存，以便后期查阅。相似的功能在其他品牌的车机上并不常见。
在车机与手机之间通过蓝牙连接之后，除了手机的音视频可以在车机上播放之外，车机同时也成为了手机电话功能的一个出口。用户可以直接在触摸屏上拨打和接听电话，并且手机的通讯录也会同步到车机上，方便用户直接查阅和拨号。另外笔者还发现，蓝牙连接之后在导航地图中搜索到的兴趣点，如果有电话信息，也可以通过触摸屏直接拨打。
由于新3008的车机由旋钮控制变为了触摸屏控制，因此它的导航系统使用起来要更加简便。尤其是在地址输入方面，可以通过关键词、交叉路口或者直接输入地址三种方式来输入。对于一些常用地址，用户也可以加入到收藏夹中，方便日后直接调出使用。另外，如果以上输入方式都不能满足要求，那么还可以通过地图选点的方式，来实现地址搜索。
它的导航提供正北、正前以及虚拟3D三种模式可选，对那些分不清东南西北只分左右的驾乘者（比如很多MM们）来说，这样的功能相当适用。笔者试驾的部分品牌车型的只有正北一个指向模式，也曾经因为在路口未及时分清东南西北而走了弯路。
新3008触摸屏车机的导航地图是由高德地图提供，在导航准确度上有比较出色的表现。虽然我们此次试驾的路程并不算远，但每次导航显示路口的距离精度都非常高。而且，以上提到的兴趣点直拨功能，也是高德地图信息所带来的福利。另外，在地图中用户还可以自己添加路上新增、地图中还没有收录的监控点。在车机处于地图状态（无论是否开启导航）时，在电子监控、学校等地点，车机都会通过“嘟嘟”声和屏幕显示来提醒驾乘者注意。
车云小结：
整体上来评价新标致3008，新增加的功能进一步提升了1.6T版本的吸引力，可以预见的是，未来2.0L版本和1.6T版本的销量比例，将会有所改变。至于它搭载的这款新触摸屏，它的功能较少，既没有云电台、在线信息服务、人工呼叫，又没有双屏互联等功能。虽然已有功能用起来都还比较顺手，也基本能够满足用户的日常需求，但毕竟，在车联网蓬勃发展的当下，这样的车机已经很难成为一款车型的突出卖点了。如果东风标致将blue-i系统导入到新标致3008上，相信它对消费者吸引力将会更进一步的增强。
