充电宝在客舱压力环境下，有一定的自燃风险。工作人员随即拿起灭火设备，及时扑灭火焰。因为其电压不稳定，容易发生着火等险情。有燃烧现象后，一定要听从机组人员指挥，第一时间将发生火情的电子设备进行灭火并放入水中防止二次燃烧等，以控制危情扩大化。所以也要提醒旅客，在机上遇到锂电池失火一定要听从乘务员指挥，不可擅自参与灭火。
飞机乘坐指南充电宝多少能带上?马上就要春节了，刚毕业工作的小王也买了从上海回成都的机票，打算在春节期间看望下家人为了打发机上的无聊时光，他也特地带上了switch游戏机，准备在回家的途中耍个痛快，接下来我们就来聊聊关于飞机乘坐指南充电宝多少能带上?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
飞机乘坐指南充电宝多少能带上
马上就要春节了，刚毕业工作的小王也买了从上海回成都的机票，打算在春节期间看望下家人。为了打发机上的无聊时光，他也特地带上了switch游戏机，准备在回家的途中耍个痛快。
但是，眼看临近出行，有个问题难到了他，“我准备在候机楼给游戏机蓄满电，但是充电宝是20000 mAh（毫安时）的。感觉容量有点大，这能带上飞机吗？”
小于160Wh都能带，超过100Wh需要报备
关于旅客携带充电宝乘机，早在2014年8月民航局就发布了《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》，明确了旅客可带电池、充电宝的能量范围和数量。主要有以下几点：
1.电池（移动电源）严禁托运，只能随身携带；
2.每人随身携带电池单个（不是总容量）不能超过160Wh；
3.不超过100Wh不需要报备，超过100Wh小于160Wh需要跟航空公司报备（该规格仅限携带2块）；
4.严禁携带标识不清的充电宝；
5.严禁在飞行过程中使用充电宝。
常用便携式电子设备的锂电池额定能量：手机多为3～10Wh，单反照相机多为10～20Wh，便携式摄像机多为20～40Wh，平板电脑或笔记本电脑多为30～100Wh，通常都不会超过100Wh。
但是，板砖大的移动电源就未必咯……
这里要特别说明的是，Wh是能量的单位，W是瓦、h是小时。但我们充电宝上一般标记的却是5000到20000mAh（毫安时）这样的“容量”。所以才会有小王等旅客产生了“充电宝容量是不是太大，不能带上飞机”的疑虑。
要算出充电宝的能力并不很难，简单来说Wh=mAh/1000×电压。
以周到记者手中的这个充电宝为例，它的容量是15000mAh，电压是3.6V，那么15000/1000*3.6=54 Wh，，符合民航总局的规定。
而有些充电宝会直接标注它的“电池能量”。
即便是超过2万毫安的充电宝，电池电压甚至超过5伏，若得出的额定能量值小于160Wh，按照规定，经过航空公司批准，也是可以上飞机的。
但是！如果充电宝上没有任何标注，将不被允许登机。
飞机起飞后不要使用充电宝！
充电宝在客舱压力环境下，有一定的自燃风险。符合规定的充电宝可以随身携带登机，但不能随行李托运，这也包括其他锂电池设备。
为什么不能托运？大家不防看看下面这个动图。
对于一些“求生欲望”很强的小伙伴，之前周到记者曾经写过一个机上“黄金90秒”的逃生方法（戳我）。那么，万一遇到客舱内充电宝着火又该怎么办呢？
近日，周到记者在中国国际航空培训部乘务训练中心亲历了这样的“意外”事件。来看看国航的专家是如何处置的吧！
放置好行李，系好安全带，准备就绪后安全“起飞”……5分钟后，记者在模拟舱内看到，一侧行李架突然冒出“浓烟”。“行李架着火啦！”有乘客喊道。“各位乘客留在座位上，系好安全带。”国航培训部乘务训练中心教员赵忠东一边说着，一边立刻赶至事发点。
打开行李舱，里面可见阵阵明火，“浓烟”随即窜出，一时间机舱内烟雾弥漫。工作人员随即拿起灭火设备，及时扑灭火焰。经检查，“火源”是一个正在使用的充电宝。
赵忠东说，飞机飞行过程中切忌使用充电宝。因为其电压不稳定，容易发生着火等险情。有燃烧现象后，一定要听从机组人员指挥，第一时间将发生火情的电子设备进行灭火并放入水中防止二次燃烧等，以控制危情扩大化。
所以也要提醒旅客，在机上遇到锂电池失火一定要听从乘务员指挥，不可擅自参与灭火。
