通苏嘉高铁是苏州南北铁路的命脉线，对苏州北上南下至关重要，可惜力争开工喊了一年又一年，不知道今年能不能实现。另外，无锡至张家港和常熟的高铁也是第一次被提及，这两条铁路应该是远期规划，希望早日提上日程。国家发改委规定，有轨电车不属于城市轨道交通规划，所以建设有轨电车，不需要国家发改委批复，只需要省级发改委批复。未来十年，吴江依然只有一条地铁，主城区依然是地铁真空地带。
9月27号，江苏省正式发布“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划，规划明确了十四五（2021年 - 2025年）期间江苏省铁路及城市地铁项目建设规划，其中涉及到苏州的主要有以下几个部分：
1.高铁规划
从江苏省十四五高铁规划里可以看到，涉及到苏州的高铁项目只有三个，分别是目前在建的南沿江城际铁路，沪苏湖高铁，以及规划了N多年的通苏嘉高铁。通苏嘉高铁是苏州南北铁路的命脉线，对苏州北上南下至关重要，可惜力争开工喊了一年又一年，不知道今年能不能实现。目前距离2021年结束还有两个月，以目前的情况看，通苏嘉高铁今年内开工希望渺茫。一年又一年，苏州人期盼了这么多年的通苏嘉高铁，希望能早日开工吧。
另外，在规划研究的项目里面，竟然没有一个涉及到苏州的项目！也就是说，未来十年，苏州除了命运多舛的通苏嘉甬高铁，没有其他高铁规划，这对于苏州区域交通枢纽的定位，是不是有些不匹配？机场被打压，高铁竟然也要被打压吗？
2.城际铁路和市域铁路规划
在城际铁路和市域铁路方面，苏州在十四五要开工建设的项目里面，包括苏锡常城际，如通苏湖城际，苏淀沪城际，水乡旅游线和苏虞张线（地铁S2）这5条线路。新建的城际铁路和市域铁路，究竟是以传统铁路买票方式运营，还是以地铁公交化运营，还是很让人期待的。而前期研究项目里，涉及苏州的是苏州到杭州的城际铁路。在所有的规划里面，苏杭城际还是第一次被提及，上有天堂，下有苏杭，期待有一天苏杭之间能真正实现高铁直通 。另外，无锡至张家港和常熟的高铁也是第一次被提及，这两条铁路应该是远期规划，希望早日提上日程。
3.地铁规划
十四五期间苏州会新建哪些地铁线路呢？答案是：没有！！现在国家全面收紧了地铁审批，十四五地铁规划中，苏州只会续建地铁6号线，7号线和8号线，研究地铁2号线北延和地铁4号线延伸，也就是说，2025年之前，苏州除了市域S2线（高铁北站到常熟张家港）之外，不会有其他轨道交通项目开工建设，2号线北延和4号线延伸至少要在五年后才能具体实施，这一点对苏州的影响其实挺大的。苏州之前的地铁规划是“十字快线 中心放射”，十字快线指的是地铁9号线和地铁10号线，是苏州整个大市的地铁主框架，可惜现在地铁审批收紧，这样的规划只能停留在规划图里了。对于地铁缺失的区域，只能通过城际铁路来弥补。比如之前规划的地铁10号线，从常熟到高铁北站，沿着东环路到吴江，然后到苏州南站，目前来看，10号线北段改成了苏虞张线，而南段，则以水乡旅游线代替，而中间的市区段，看来是遥遥无期了。另外一点，地铁9号线对于科技城和太湖科学城，是至关重要的，但是以近期的规划来看，地铁9号线在2025年，甚至是2030年以前，开工的希望是很渺茫的。苏锡常城际目前来看经过科技城，但是苏锡常城际在苏州境内沿着太湖一路向南，基本就是沿着沪常高速的走位，对于科技城居民的日常出行来说，意义不是很大。科技城的交通难题想要破局，只能依靠有轨电车改造了。国家发改委规定，有轨电车不属于城市轨道交通规划，所以建设有轨电车，不需要国家发改委批复，只需要省级发改委批复。科技城有轨电车1号线如果能全程高架，或者十字路口全部下穿，不用等红灯，速度应该不比地铁慢。
而对于地铁缺失的另一大区域，吴江，情况也有些尴尬，虽然有两条城际铁路，但是城际铁路毕竟不能替代地铁的作用，而吴江城铁站位于同里地铁站附近，距离主城区也有一定的距离。未来十年，吴江依然只有一条地铁，主城区依然是地铁真空地带。
以上就是未来苏州高铁、城铁和地铁的规划，如有错误，欢迎大家评论交流。
