按惯例测量了四支整流管，没有短路6、3862换好了，限流电阻是2W0.15欧，我们只有0.22欧，换上，在背面再并联一个0.51欧，7、这种常规的故障本来最多半小时就能搞定，可是修这个充电器整整花了大半天时间。总结：1、保险管仍然很重要，比设计成PCB线代替保险管，反应要快，保护更合理2、观察一定要仔细，要是找不到症结，这个充电器得被放弃
鑫奥凯60V20AH电动车充电器淋雨炸管维修（QW3862 QZW118FK方案）：罕见3862 7脚电压跳变维修客户通过淘宝店找到我们购买同品牌同型号充电器，不过我们手上只有60V32AH，一翻交流后，客户要寄过来检修。客户的是美团车，电池用了差不多两年了，之前两三天充一次电，换了新充电器一段时间后，满把掉电厉害--客户描述是淋雨进水烧坏了，然后买了一个新充电器，感觉充不满，希望能找到同型号的或者能修理好，经过我们分析，应该是电池老化了，而不是充不满。为了严谨起见，我们建议客户把新买的充电器也一并寄过来。收到后先检测了新买的充电器，最高充电电压74V左右，转灯电流0.6A左右，常规参数，不会充不满，只会过充。下面开始维修：1、看外观
2、拆开看里面，3862烧成两段，限流电阻烧糊
3、这款充电器没有保险管，直接烧掉PCB线，还好其他地方没明显烧坏的痕迹，不然很难修好
4、有三个贴片电阻烧糊了，我们借到了一个同型号的充电器，1是1206封装15欧，2和3都是0805封装1K
5、典型的烧四大件：保险管、3862、功率管、限流电阻，拆换就是了，由于手上没有现成的3862，从新的充电器上面拆了一个。按惯例测量了四支整流管，没有短路
6、3862换好了，限流电阻是2W 0.15欧，我们只有0.22欧，换上，在背面再并联一个0.51欧，
7、这种常规的故障本来最多半小时就能搞定，可是修这个充电器整整花了大半天时间。更换了已知的故障元件后，上电测试，指示灯不亮，也没有短路现象。测量了3862 7脚供电脚，电压跳变，出现了疑难杂症了。于是分析，不断推测更换可能损坏的元件，一无所获，连变压器都拆下来了，也没发现问题，直到晚上，才发现下图的玄机
8、烧断的线，烧成了白色，看不出来。刚好是齐头烧成灰了，要是有一点黑或者中间留一点痕迹，就比较容易发现
9、原来3862 2脚和5脚之间是有PCB线直接连通的，由于进水烧得严重，把PCB线都烧没了，而且不容易发现。看来忙了大半天，终于找到症结了，飞一根线就好了。旁边那个是0.51欧电阻，跟正面那个0.22欧限流电阻并联在一起，凑够0.15欧左右
10、修好后背面图
11、QZW118FK及周边电路
12、修好后正面图，顺便安装了风扇插座插头，原先风扇是直接焊线的。再给风扇加点油，测试一下没问题就返还给客户。
13、装壳上机测试，恢复正常，终于修好了。
总结：1、保险管仍然很重要，比设计成PCB线代替保险管，反应要快，保护更合理2、观察一定要仔细，要是找不到症结，这个充电器得被放弃
