像我们现在很多这种普通的家用SUV，首先排除大家的一个疑惑，是不是需要停车才能用？像以前那种硬派SUV，在低速模式下，要切高速模式，或者切两驱切四驱，有些还需要停车，停车之后把机械排挡，自己排进去才能用。所以假如你的车上，也有这个模式设置按钮，而且很方便操作的话，喵哥建议大家可以根据路况把它好好地用起来。
现在越来越多的车子，把驾驶模式设置得越来越丰富，而且驾驶模式的按钮，就直接放在中控台上，比如档位旁边，或者比较方便操作的地方。但是据我了解，很多朋友这个旋钮，基本没用过，今天喵哥就以第一视角的模式，给大家讲一讲旋钮驾驶模式怎么用。
像我们现在很多这种普通的家用SUV，首先排除大家的一个疑惑，是不是需要停车才能用？其实不用，现在基本上都是电脑控制的，随时可以用。像以前那种硬派SUV，在低速模式下，要切高速模式，或者切两驱切四驱，有些还需要停车，停车之后把机械排挡，自己排进去才能用。像目前我们看的模式旋钮，不论是在踩油门，还在踩刹车的时候，可以随时旋。
你可以在踩油门的时候继续旋一下，马上就切到了运动模式。比如前面要下坡了是吧，这个时候的运动模式没有意义，切一下切到普通模式，再切一下切到经济模式。反正这一个旋钮，不论是在踩油门，还是在踩刹车，还是不踩油门不踩刹车的时候，基本上它是可以随时切换的，完全不用担心加油切换一下，变速箱会坏，随时切换，没有关系的。
接下来就给大家讲一下，这一个旋钮，有些是按钮式的，把它设置在这么重要的一个位置，就是开车的时候很方便摸到旋钮，基本上，等同于排档的位置重要性了。但是如果你不用的话，是不是很可惜？比如当在市区的时候，比较平的路，基本上走走停停比较多，就把模式直接设置到经济模式，也就是ECO模式，这个时候油耗会比较经济，而且起步转速不会太高，虽然跑起来动力没那么爽。
但是在市区，本身跑也跑不起来，所以会得到一个相对比较经济的一个油耗。假如车子不太多了，快接近郊区了，这个路就起起伏伏，或者想开得更爽一点，这个时候可以把模式切换一下，就从ECO变成普通模式，到了普通模式之后，在踩油门的时候，会明显感觉到车子转数的声音大一些。在乡村道路上，有时候还会遇到超车的情况，这个时候运动模式它就能起作用了。
到了乡村小路之后，一会就是上坡，这个时候觉得经济模式或者普通模式，开得不爽了，那么直接切，切到运动模式。所以通过模式的切换，可以去应对不同的路况，尤其是除了路况之外，在想要超车的时候，比如同样的这种山路，然后前方如果有个车子开得比较慢一点，想要超车，或者在高速上面超车的时候，可以把模式直接切一下，切到运动模式，然后变道，提速快速超过它。
说到这里，可能就会有朋友问了，排挡上面不是也有手动模式吗？我们可以把排挡往这边拨一下，就到了自己加档、减档，那么有了排挡的手动模式，还要它干什么？当然如果你自己对于排挡控制得很到位的话，可以不用这个，但你平时又没怎么开过手动挡，对车子的操控也不是那么很熟悉，用这个模式来切换，比用排挡来的是更直接一些。
其实操作难度更小，基本上不需要太多的思考，就可以通过这个模式来切换，但是排档你有时候还需要去思考一下，根据路况，这样你的操作难度就会相对大很多。如果你本身玩得不是特别熟，还要去操作排档，那你跟开手动挡，除了没有离合的难度之外，其他的好像差不多了。所以假如你的车上，也有这个模式设置按钮，而且很方便操作的话，喵哥建议大家可以根据路况把它好好地用起来。
这个操作起来很简单，而且用起来之后你会发现，车子的驾驶乐趣大大地增加了，比排档的手动模式，操作起来更简单，而且更快捷。当然排档的手动模式，你要是玩得好的话，它比模式旋转按钮能实现的功能是更多一些的。
好了，这就是现在很多普通的家用SUV模式切换按键，跟排挡之间，手动模式的区别，以及用法，这个更简单一些，这个稍微复杂一些，但是这个功能更多，这个功能相对少一点，你想通过最简单的操作，获得更好的体验，那么用模式切换按钮，这是最好的选择。
