对于节气门变脏和积碳的问题，不外乎三种原因：1、空滤无法过滤的空气微粒进入进气管空气污染问题不仅仅是对人体有害，同样对汽车发动机也有伤害。而部分机油蒸汽会冷凝在节气门上造成积碳油泥。节气门匹配作为汽车的咽喉，节气门若是积碳受阻，车辆就是“带病行驶”，日积月累，还会产生一系列“副作用”，所以，按照自己实际情况及时清洗节气门，才能长期享受汽车所带来的经济性。最佳做法应熄火或开启自动启停功能。
很多车主到维修店保养的时候，都会碰到这种情况：
技师：你这个车节气门有点脏了，要给你洗一下吗？
你：洗这个有什么好处吗？
技师：可以改善怠速不稳、油耗增高、加速响应变慢等情况。
你：好啊好啊！
问：这个时候你是被套路了吗？
接下来，就跟大家解答一下，什么是节气门，节气门脏了要不要清洗，洗完之后对发动机到底有没有帮助？相信看完之后，你就是半个专家了！
车子积碳为什么要洗节气门很多人都以为踩油门的时候都控制的是喷油量，油门踩得深，喷油量就大。其实，你踩的油门控制的是节气门。节气门是一个调节空气的阀门，是连接在空气滤芯和发动机缸头的一个部件，ECU会通过计算节气门开度大小来控制喷油量的多少。
节气门相当于人的咽喉，如果咽喉出现问题，那“呼吸”势必会受到影响，进而引起油门变软、加速响应变慢、油耗增高等问题。
节气门工作原理
很多人觉得积碳这种事不应该是产生燃烧的气缸产生的么？而且空气是经过空气滤芯清洁过的，节气门怎么会脏会积碳呢？对于节气门变脏和积碳的问题，不外乎三种原因：
1、空滤无法过滤的空气微粒进入进气管
空气污染问题不仅仅是对人体有害，同样对汽车发动机也有伤害。空气滤芯对大气中的PM2.5微粒过滤有限，长此以往就会附着污染节气门上。
2、机油油蒸汽冷凝油泥
发动机曲轴箱到节气门都连有一根通风管，热车状态时机油出现蒸发，机油蒸汽通过通风管道进入节气门。蒸发的机油就会通过导风管被排到节气门中再次参与燃烧。而部分机油蒸汽会冷凝在节气门上造成积碳油泥。
二次进气一方面是出于环保的原因；另一方面是靠进气道的负压把蒸发的机油从曲轴箱内抽出去，减小曲轴箱压力。
3、未充分燃烧的燃油混合气反流油泥
不管是缸内直喷还是多点电喷，由于气门提前角的问题都会出现一部分的油气反流。多余的油气长期在进气管道内弥漫劣化成油泥。
按照保养手册清洗节气门？未必！随着车辆里程和年限增加，节气门油污积碳也会越积越多，节气门活瓣开关气阻增大，ECU相应也会增加气门开度保证足够进气量。而一旦气阻超过ECU容限值就会引起：发动机怠速不稳、发动机报故障灯、油耗激增等问题。
怠速不稳状态▲
如何判断是否要洗
其实节气门在许多保养手册中，都标注要2万公里时清洗一次，但毕竟各地空气质量、驾驶路况以及驾驶习惯是不同的，车主们应该学会判断何时清洗节气门，更灵活也更省钱。
★油泥积碳较少，没出现报灯和怠速不稳
这时候完全没必要特地去清洗节气门，此时节气门积碳程度还在ECU容限值内，ECU会自动调整节气门开度来解决。
★油泥积碳较多，出现怠速不稳和油耗增加
这时候车主们就要考虑进场清洗节气门了，我们前面聊过ECU对于节气门油泥积碳是有一定的容限值，一旦超过节气门临界值就会造成燃油混合气过浓，造成发动机故障灯亮。
咽喉积“痰”，化“痰”即可我们找了一位小姐姐的车做测试，这辆14款14年11月上牌的凯越，目前表现里程33000公里。由于小姐姐从买车到现在没有做过任何发动机清洗养护工作，怠速等红灯的时候发动机转速忽高忽低，而且伴有比较明显的震动机噪。由于车龄较老而且从未做过免拆洗养护，打算洗节气门。
将发动机塑料罩盖掀掉就可以轻松的找到节气门了，就是图中这个圆柱形的管子，里面黑漆漆的斑点以及边缘的黑渍就是万恶的积碳了。
第一步：清洗节气门
清洗节气门其实就是有机溶剂腐蚀冲刷，第一次冲洗节气门活瓣，清洗液立即变暗变黑，这是因为清洗液溶解了节气门上的积碳，带走了积碳。冲洗后用干抹布擦拭，这样反复进行3-5次，直到最后流下来的清洗液不变色，节气门锃光瓦亮。
需要特别注意的是：千万不能将清洗剂直接喷入进气歧管进行冲洗，这样清洗剂会顺着管道进入气门与气缸，一旦积碳被冲刷入气缸就会对发动机造成不可逆的损伤。
第二步：匹配初始化节气门
绝大多数的美系车和一些国产老车型节气门不用匹配就可直接上路。而大部分日系与德系车型都需要重新初始化节气门配置，如果不做节气门匹配，行车电脑还是会以清洗前的节气门开度进气，导致空气进气量过大，喷油过浓，怠速过高。
节气门匹配
作为汽车的咽喉，节气门若是积碳受阻，车辆就是“带病行驶”，日积月累，还会产生一系列“副作用”，所以，按照自己实际情况及时清洗节气门，才能长期享受汽车所带来的经济性。
如何减少积碳产生★避免长时间怠速
长时间怠速发动机节气门一直处于最小开度，容易导致燃油燃烧不充分，燃油容易凝结在气门上造成积碳。最佳做法应熄火或开启自动启停功能。
★高转速跑高速
高转速与单纯跑高速的共同点在于可以利用高速气流来除去一部分积碳。不同点在于高转速下，发动机负压环境与压力更高，气流冲刷效果比较低转速效果更好。
★高质量燃油
首先得澄清一点，高质量燃油和高标号没有关系，油料的高标只是燃油内的异辛烷值高低与抗爆震添加剂比低标油多而已，其中的石蜡、胶质物含量并没有太大区别。
★更优质的润滑油
优质的润滑油不仅可以保护发动机运动组件运行，润滑油内添加的清洗与养护内容可以极大的缓解积碳油泥产生，让发动机在干净的环境中作业，车子自然动力十足。
最后啰嗦一句，节气门也可以自己清洗，自己动手30元搞定，但为保证操作安全，建议大家到店由专业技师进行清洗。
