一说好车，不少人第一个想到的就是斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃、达夫和奔驰这类品牌。这就是品质的象征。比如我们之前写过，奔驰的牵引车几乎全身都覆盖着一层厚厚的油漆来做防腐。但是这些往往都是豪华配置上，或者是与“三大件”无关的问题，毕竟人家的售价在那呢。多年融合下国产早已不比进口差其实，在车辆的“三大件”机箱桥上，我们的国产车并不差。而且这些车都是按照规定周期有专人来做保养维护，呵护程度统一标准化。
【卡车之家 原创】我们常听到一句话：“进口车质量就是比国产的好。”我相信在多数卡友的心里，这句话都是一个万古不变的道理。一说好车，不少人第一个想到的就是斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃、达夫和奔驰这类品牌。如果我说进口车的品质，不仅仅跟车有关，还跟你有关，你信吗？
车辆品质源于什么？在聊正题之前，我想我们先要聊聊卡车或者说车辆的品质源于什么。品质，其实无非就是耐用度和性能，尤其是在卡车上，车辆坏不坏？好开不好开？这就是品质的象征。而决定车辆品质的因素有很多，最简单的比如说结构设计、用料好坏和做工的精细程度。
有的人说：“没错，就是这些，外国的车就是比国内的车实在，用的料好！”确实，在有一些地方，进口卡车确实比国内车辆用得更好，比如进口车的卧铺，多数都比国产的要更厚。比如我们之前写过，奔驰的牵引车几乎全身都覆盖着一层厚厚的油漆来做防腐。但是这些往往都是豪华配置上，或者是与“三大件”无关的问题，毕竟人家的售价在那呢。话说回来，如果真的要是有一辆国产车卖了进口车的售价，你也不敢买。
多年融合下 国产早已不比进口差其实，在车辆的“三大件”机箱桥上，我们的国产车并不差。国内的不少厂商早就已经实现了跟国外巨头的深度合作，不敢说多好，但是基础的耐用和好用显然早已经不成问题了。
简单地说，通过技术的深度合作，现在的国产车发动机上，不仅仅是多了个“重汽曼技术”、“上柴依维柯”、“东风沃尔沃”、“东西安欧四大康”几个字那么简单，其内部蕴含的不仅仅有外方的技术，更有国外大厂的生产标准和理念。
换句话说，我们的机、箱、桥、车架等等都是拥有国际级水准的，要说质量真的差出多少去，还真不太可能。同时，细心的卡友应该能发现，在不少的国产车商，都充斥着大量的大牌进口部件。
就拿我们之前拍的乘龙H7牵引车来说，那辆车上气囊、阀体、电路元件都是出自于国际大厂。而且，你要是细看这些配件品牌，会发现不少国际上有名的大牌配件，也是中国制造的。
为什么国产车就是“爱坏”？说到这里，有的卡友可能就想问了：“你说了这么半天，我买的国产车就是爱坏！你怎么解释？”很简单，我问你个问题：你的车，平常是怎么用的？
我从小就听过一句话：“汽车这东西，三分造，七分养。”换成现在的大白话，就是一辆车再好，它也扛不住常年超负荷的使用。咱们看看现在的市场环境，买进口高端重卡的，基本上都是“三通一达”或者是大型的物流公司，他们基本上就是跑个快递，或者是其他固定货源，超载、超负荷使用在它们身上是绝对不存在的。而且这些车都是按照规定周期有专人来做保养维护，呵护程度统一标准化。
如果换到散户身上呢？一辆车拉什么东西不一定。而且为了多赚点钱，这些车满载，甚至是超载都是常见的事。而保养方面，这些国产车也往往不像进口车一样准时、准程。这样长期下来，别说是拉货的卡车了，就算是家用的小轿车，你常年不去4S店保养，老在路边摊凑合，不管坑洼还是平道一律大脚油门跑着，它也受不了啊。
所以说，很多时候咱们总说国产车没有进口车品质好。但实际上，并不是咱们造不出好车，而是造车成本，和使用场景决定了它不会表现得太好。
● 编后语：
最后，我相信肯定有人会说：“国产车不造好的怎么就觉得没人买了？”这种问题。那咱们就来举一个例子：乘用车上有一个品牌叫做观致，当年乘用车圈的所有车评人几乎一致给了好评，价格不低、品质不差。但现在你还看得到它吗？因为这车卖贵了，真的没人买，品牌价值是需要常年积累的。（文/师晓飞）
