那是2019年国庆后的某一天，在微信朋友圈里看到一个朋友发了致炫X上市的图片。致炫X车身侧面线条流畅深度了解后才知道致炫X是一辆定位于两箱轿车和SUV间的跨界车型，用厂家的话说就是拥有轿车的运动基因和SUV的车身。好多次都是有惊无险，作为一个偶尔开车的年轻司机，彻底被丰田的刹车系统给征服了，车辆刹车系统对司机的驾车状态判断极其精准。
前言：本文大约2300字左右，阅读耗时12分钟左右。但全是我本人实际开车后的真实经历和经验，希望您看完之后能够帮助到你选择更适合你的车。
大学毕业后一直从事汽车相关工作，接触的第一家品牌是广汽丰田，第一辆车是Yaris L致炫和致享，再到后来的长安福特福克斯和如今的新能源汽车，见证了那些年SUV车型横扫天下，也感受到了如今能源替换而致使新能源汽车大热。更没想到的是我的人生与汽车紧紧地捆绑在了一起。既然如此，那本期就说一下我人生的第一辆车—广汽丰田 2020 款 尊贵版 致炫X 外观黑色。
我定的这台车
从2017年开始接触致炫致享的时候，内心里我只是把它们当做车，而从未考虑是我人生的第一辆车，因为从外观上来看，前脸的八字胡让我感觉特别老气和丑，因为我感觉没有规矩不成方圆，所以更喜欢外观线条感明显的车。致享虽然看着稍微好一些，但却是轿车，而我在小时候因为看着别人坐轿车觉得不可思议，脑海里想着人居然还能往低了坐，从外面看里面觉得好矮、好闷、好难受，所以索性就直接把轿车从我的人生规划里面删除掉了。直到现在我买车也没有考虑过轿车，虽然偶尔有时候也会觉得奔驰和雷克萨斯的轿车系列外观很好看，但我还是提不起劲去4s店看。（不知道关于轿车有没有朋友跟我想法一样）
广汽丰田 致炫 前脸 八字胡
广汽丰田 致享 前脸 八字胡
那这个致炫X是如何撩动我的心呢？
因为我从事汽车行业，所以微信朋友圈里大多都是汽车广告。
那是2019年国庆后的某一天，在微信朋友圈里看到一个朋友发了致炫X上市的图片。我瞬间被这个外观吸引了，车身线条流畅，车身下方被黑色包围，视觉上显得车身高了许多，怎么看也不像个轿车，首先打消了我对轿车的顾虑。
致炫X 车身侧面线条流畅
深度了解后才知道致炫X是一辆定位于两箱轿车和SUV间的跨界车型，用厂家的话说就是拥有轿车的运动基因和SUV的车身。因为2018年在上海出差开过一次致享，当时正好是下班高峰期，市中心特别的拥挤，而且我个人也拿到驾照后没怎么开过车，内心还是比较忐忑。一路经历下来，我被丰田的刹车调教给征服了。就是你踩刹车下去，但你不想刹车来得多，你想慢慢往前走，又因为堵车车距难以控制，前面的车突然走了，而我为了避免被其他车插入，也需要踩一脚油门，可当你踩完油门后发现前车已停，距离前车不到2米了，再不刹车就撞上去了，这时候你想快点刹车，结果刹车就会来的快，瞬间刹停。好多次都是有惊无险，作为一个偶尔开车的年轻司机，彻底被丰田的刹车系统给征服了，车辆刹车系统对司机的驾车状态判断极其精准。
开着车冬天出游
基于以上我对致炫X外观的一见钟情和刹车系统的信任，于是就有想买的动机。于是去4S店试驾。试驾后的第一感受是这车噪音很大，感觉发动机没有做过充足的隔音，但在自己的喜爱和销售的游说下还是下订了，买来之后再反过来看，反而觉得发动机的声音还行。相反在广州的夏天，车子在太阳下暴晒四五个小时后，当你进入车内把空调开到最大4档时，空调的噪音盖过了发动机的噪音，即使在日常行驶中空调开到2档的情况下，空调的噪音还是大过发动机的声音，当然没有很大，是能接受的范围。
发动机舱 还配备了
动力方面，1.5L 直列四缸发动机和S-CVT智能无级变速箱，6000转最大功率82kw，4200转最大扭矩139N·m。经过差不多一年的感受：日常市内通勤车速60左右的情况下，转速基本能够控制在1000-1500转之间，要想提速超车的话，转速必须在2000-2500转之间，这时候发动机的动力会再上一个层级。当然了配合这么小的车，2000转基本就能满足日常的通勤。我个人开过一次把发动机转速提升到3000转左右，由于车身轻，发动机的动力输出已经快接近最大扭矩，感觉前引擎机盖有点晃动，开起来很飘。
近看整体外观挺可以的
实测一年，百公里油耗6.1L/100km，每公里5毛钱
日常通勤转速基本在1000-1500转为主，2000转为辅，所以百公里油耗在6.1L左右，按照92号油7.3元/L来算，每公里花费0.4453元。
另外为了检测油表准不准确，我实际测了下一箱油到底能跑多少公里？
加满油时表显4132公里，我开到4660公里左右的时候，加油灯亮提示该加油了，此时我正在高速上，怕高速没油出大事，所以找了个最近的加油站加油，到加油站时表现为4670公里（当然要开的话应该还能开几十公里）。粗略计算一箱油42L开了538公里，百公里油耗为7.8L，按照现在7.3元/L来算，每公里成本0.5694元。
官方显示百公里油耗为4.2L，不知道这是怎么测出来的，也有没有朋友能开到比我这还少呢？在某家上看大家油耗在6.5L/100km左右，基本差不多。和同价位国产吉利星瑞8.3L/100km，长安逸动Plus 8.4L/100km，现代伊兰特8.0L/100km，悦纳6.0L/100km，相比较，个人觉得致炫X的油耗表现还是相当不错，很适合家用。
某家上的用户车主评测
车内空间紧凑、够用，但是塑料感满满
致炫X的车内空间只能说够用，后备箱也不是很大，第二排的空间相对而言就比较狭小了。我身高175cm，调整好驾驶位在做到第二排时，腿部膝盖距离作为还不到一拳的距离。当然最让人难受的地方就是内饰，我感觉【廉价】已经不能够形容这款车的内饰。要不是我直接上了一个最高配版带一个8英寸中控屏，真的难以想象在2021年这个智能车时代，居然还有车的中控是录音机和DV机这样的配置。
当用手触摸的时候你会感觉到塑料的脆感和无情的质感。还有让人最难以接受的中央扶手箱，说大很小，调好驾驶座椅想把胳膊放上去时，刚好接触不到，特别的难受。有时候真想把中控给改一下，听说3D打印技术能做到，我计划去试试。
致炫X的内饰很塑料
整车除了外观，最有良心的地方就是这四大辅助功能【发动机只能启停功能】、【车身稳定系统】、【上坡辅助系统】和【牵引力控制系统】，有这四大系统的加持，上下班的路上不怕熄火，湿滑路面或者雨天转弯不怕车身侧翻，坡道停车不怕后遛，发动机在任何情况下都能够达到最佳的动力。
这个日渐行车灯我很喜欢
开了一年后观点：年轻人第一台车，预算10万左右的话就选国产综合来看，日系车在油耗方面确实很省，外观的话除非很合你的喜好，不然国产车更好看，其次就是车内空间和内饰，在这两个方面国产车要甩合资车好几条街，25万元左右的合资车的内饰都不一定有10万元的国产车有质感。在这方面我是相当的有自信的。
