作为一辆电动车，它的核心成本离不开“4大件”，包括了电池、电机、控制器、车身，它们加在一起是占了一辆老年代步车80%左右的制造成本。电机是车辆动力的提供者，当然，老年代步车的动力一般不会特别好，尤其万元左右的车辆，电机一般在1000W左右，成本在700元左右。
老年代步车比较值钱的零部件有哪些？老年代步车是指外观相似电动汽车的四轮电动车，这样一辆几乎和汽车没什么区别的车辆，但它的价格只有电动汽车的十分之一，市场价格普遍在1-2万元左右，有人就问，如此便宜，老年代步车的生产不会亏本吗？小行家表示，要知道不会有人做赔本买卖，即便是卖1万左右的车辆，商家其实还是“有利可图”，今天就和大家分享卖一辆1万左右的老年代步车，出厂价多少？商家赚多少？
作为一辆电动车，它的核心成本离不开“4大件”，包括了电池、电机、控制器、车身，它们加在一起是占了一辆老年代步车80%左右的制造成本。
而在其他零部件上，虽然现在老年代步车也有不少车型，拥有汽车级的配置，包括了倒车影像、超大屏幕、安全气囊、电动调节座椅、电子换挡、冷暖空调等等配置，但如果是万元左右的老年代步车，这些配置基本不会有。
1万元左右的老年代步车，都是比较基础的配置，包括轮胎、大灯、玻璃、后视镜、座椅、内饰等等，因为为了压缩成本，只能满足日常出行，不会享受到更好的驾驶体验，那么，下面我来给大家算笔账，看看这些基础配置，成本价有多少。
一辆1万元左右的车辆，出厂价多少？商家赚多少？先来看4大件的成本
电池是电动车很重要的零部件，也是占比成本比较高的零部件，一般1万元左右，不会搭载过于高容量的电池，按照60V58AH的来看，一块12V58AH电池的成本为400元，那电池成本为2000元。
电机是车辆动力的提供者，当然，老年代步车的动力一般不会特别好，尤其万元左右的车辆，电机一般在1000W左右，成本在700元左右。
控制器是一辆电动车的“大脑”，它是电池和电机中的“指挥者”，但控制器的成本并不高，好一些的两三百元左右，便宜的150元就能买到。
车身主要包括车架和外壳，一辆小型四轮电动车的车身可以压缩在500元以内，而外壳作为金属钣金制造，需要具有一定的防撞能力，它的成本至少在1500元左右。
再看其他零部件的成本
轮胎也是车辆重要的零部件，它是影响车辆安全行驶的重要零部件，即便是再便宜的车，大部分厂家还是有底线的，不会使用低质、劣质的轮胎，质量过关的轮胎，不会低于500元。
车辆的所有灯光加在一起基本上在300元左右，一辆老年代步车，有6块玻璃（挡风玻璃、车窗玻璃）＋2个后视镜，制造成本以150元、50元、30元计算，总计为560元。
座椅、内饰并不会影响车辆的行驶安全，因此，这些成本是能够压缩就会压缩，1万左右的车辆，在座椅、内饰等其他零部件方面的成本可以控制在1500元以内。
最后看出厂成本价
综合车辆的主要四大件成本和其他零部件的成本来看，通过计算2000＋700＋150＋1500＋500＋560＋1500等于6910元左右，这大概是一辆低配的老年代步车，它的出厂价格。
那么，出厂价格在7000元左右，生产厂家的利润基本在1000元到1500元左右，这意味着，一辆1万元的老年代步车，在经销商的手中价格大概为8000元到8500元，那么，经销商如果卖了一辆1万元的车辆，能够获得的利润大概为1500元到2000元左右，这个利润是远高于卖一辆两轮电动车，利润只有200元到500元左右，要高很多。
结语：即便是1万元左右的车辆，它的利润空间还有三分之一，但试想一下，这是一辆和汽车相似的车辆，成本如此低廉，虽然看似给车主带来了实惠，但这样的低价，也导致了它的制造工艺差，它的安全防护性不好，对于这样的车辆，驾驶起来会存在一定的安全隐患，因此，很多地方都规定，不允许这样的老年代步车上路。
而低速电动车也将要发布标准，该标准在车辆生产多个方面提出了要求，其中影响比较大的是车身（防撞能力），电池（能量密度），安全防护（安全带、ABS系统）等配置要求，而有了这些要求之后，车辆的安全性会更好，实用性更高，当然，这也对车辆的制造成本有所提升，厂商为了销售的低价，压缩会影响车辆安全配置将会成为“过去式”。
那么，您觉得一辆四轮低速电动车，它的价格应该在多少合适？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
