杂质越积越多，最终形成堵塞;所以从理论上讲，内置汽油滤清器还是需要更换的，而实际情况是，只要燃油质量合格，可以使用10万公里以上，甚至几十万公里不换也是很正常的。就可以取出内置式汽油滤清器，取出后还需要拆开滤清器进行更换，一旦不好，泵壳就可能因此，内置式滤芯不建议新手使用，即使操作成功，更换后也可能导致油表不准确。
汽油滤清器多久更换一次，取决于滤清器的类型，以及燃油的质量，即使是内置汽油滤清器，也需要更换，只是比外置汽油滤清器的时间长很多;但话说回来，但凡起到过滤作用的部件，难道就没有保养吗?杂质越积越多，最终形成堵塞(或失去过滤能力);所以从理论上讲，内置汽油滤清器还是需要更换的，而实际情况是，只要燃油质量合格，可以使用10万公里以上，甚至几十万公里不换也是很正常的。
首先，厂家规定的更换周期是怎么来的，厂家对汽车上的各种消耗品，都有详细的保养更换周期，如外置式汽油滤清器一般在2、3万公里建议更换;而内置式汽油滤清器一般在5、7万公里建议更换(保养手册建议);而之所以这样建议，其实是厂家的一种相对保守的估计! 比如说，一个厂家的车是销往全球市场的，而每个地区的燃油质量是不一样的，有质量好的，有质量差的(也有一般的)!而汽车厂家是无法准确把握的。
而汽车厂家又不能准确掌握每辆车所烧的燃油质量，而必须拿出一套替换标准，那怎么办呢?以优质汽油为标准，制定更换周期显然是不全面的(燃油质量不好的地区，很可能损坏车辆)，如好的油，可用20万公里，差的油只能用5、6万公里，这种状态下拿优质油作为参考是没有意义的;所以只能以最差的油作为参考标准!而最差的油则是以最差的油作为参考。如果说最差的机油可以更换6、7万公里，那么较好的机油就可以使用更长的时间，所以大部分品牌的车辆说明书都建议内置集成滤芯为6、7万公里，这是非常保守的一刀切做法，车内的其他消耗品也是按照这个逻辑来更换的!所以说，这也是一个很好的选择。
外置汽油过滤器
如上图所示，这是一个外置的汽油滤清器，平心而论，现在的家用车大多是内置的，只有部分外置的滤清器还在使用;它的更换比较简单，如下图所示，外置的汽油滤清器之所以叫外置，主要是它布置在油箱外面;更换也比较简单，不需要任何工具，只需要几个夹子就可以固定，只要把车抬起来，即使是新手也可以自己更换;值得注意的是，滤清器外壳上的箭头应该指向车头(发动机)!这也是一个很好的例子。
内置式汽油滤清器
内置式汽油滤清器的更换比较复杂，其一是汽油滤清器布置在油箱内，其二是内置式汽油滤清器将汽油泵、浮油器、压力阀整合在一起，一般从后座下面(拆下后座)。就可以取出内置式汽油滤清器(如下图，集成式)，取出后还需要拆开滤清器进行更换，一旦不好，泵壳就可能因此，内置式滤芯不建议新手使用，即使操作成功，更换后也可能导致油表不准确。因此，不建议过早更换内置式汽油滤芯
总之，内置汽油滤清器是必须要更换的，从来没有免维护(更换)滤清器的说法，只不过内置汽油滤清器使用时间长，只要添加正规品牌的燃油，车辆正常使用，内置汽油泵一般长达10万公里以上都没有问题，很多车友开车换车都没有换过汽油泵;所以内置汽油泵的更换应该遵循一个原则，就是只要车的状态正常，就没有必要更换汽油泵 当汽车因滤清器问题造成油路不畅，甚至熄火时，则应考虑更换，或在出现动力明显下降、怠速抖动时，也应更换上燃油滤清器!
