同时它在使用92号汽油的情况下，工信部百公里油耗仅为6.8L。不过底盘的细节方面，长安CS75PLUS备胎放置在了尾箱内，而瑞虎8PLUS则采用底挂式设计。内饰来看，大连屏设计，平底方向盘的加持，软性搪塑和皮质包裹，都是自主品牌应有的范儿。它比长安CS75PLUS多了主驾驶膝部气囊和侧安全气囊，面部识别，方向盘换挡，感应式后尾门，通风座椅，双层玻璃以及后排独立空调。综合来看，长安CS75PLUS和瑞虎8PLUS，都是自主品牌快速崛起的产物。
瑞虎8Plus对比长安CS75Plus?Pro代表专业，PLUS代表加大，这些耳熟能详的后缀，经常出现在电子产品里面，尤其是手机产品，不过对于汽车车型来说，用这样的后缀词，应该也有着特殊的意义就比如长安CS75 PLUS和瑞虎8 PLUS，都有PLUS后缀，很明显在它们原有车型基础上加PLUS，就是为了突出它的大以及豪华，那这两款XXL的大号车型，谁更大得人心呢？，下面我们就来聊聊关于瑞虎8Plus对比长安CS75Plus?接下来我们就一起去了解一下吧!
瑞虎8Plus对比长安CS75Plus
Pro代表专业，PLUS代表加大，这些耳熟能详的后缀，经常出现在电子产品里面，尤其是手机产品，不过对于汽车车型来说，用这样的后缀词，应该也有着特殊的意义。就比如长安CS75 PLUS和瑞虎8 PLUS，都有PLUS后缀，很明显在它们原有车型基础上加PLUS，就是为了突出它的大以及豪华，那这两款XXL的大号车型，谁更大得人心呢？
其实两款车型的基本款，已经是非常不错的产品了，只不过国人以大为美，喜欢豪华的消费观，才衍生出了二者的PLUS车型。
以长安CS75 PLUS和瑞虎8 PLUS的顶配车型来对比，二者的三围数据分别为长宽高4700*1865*1710mm和4722*1860*1745mm，尺寸非常接近，而轴距更是达到了相同的2710mm，是十足的大号紧凑级SUV。就算对比空间和销量见长的大众途观L，体型也不过如此。所以这两款自主品牌的大号紧凑型SUV，还是非常受消费者欢迎的，毕竟它们的售价，顶配车型才仅有15万出头，性价比非常高。
既然都是大号，价格又相差无几，那它们到底区别在哪里？谁更优秀呢？
我们先从动力说起。因为身宽体胖，就要有更大的动力系统作为基础，才称得上优秀。长安CS75 PLUS顶配车型采用了一套长安自主研发的蓝鲸系列发动机，这款代号为JL486ZQ4的2.0T发动机，拥有233马力的最大功率和360牛·米的最大扭矩，工信部百公里油耗为8.1L，根本不输大众集团的EA888机头，况且它还可以使用92号汽油，并且符合国六B排放标准，与发动机匹配的变速箱，是来自爱信的8AT自动变速箱，这样的大马力输出，足以挑战任何合资同级对手。
而瑞虎8 PLUS，则采用了一台奇瑞自主研发的1.6T涡轮增压发动机，别看发动机排量不高，但动力却十分强大。该发动机最大功率为197马力，最大扭矩高达290牛·米，甚至在最大功率上，还超过了大众2.0T低功率发动机。同时它在使用92号汽油的情况下，工信部百公里油耗仅为6.8L。
与发动机匹配的变速箱，则是奇瑞自主研发的7速湿式双离合变速箱，这套传动机构，不仅换挡效率高，而且日常驾驶还非常的平顺。这样对比下来，排量降低的瑞虎8 PLUS在动力上，并不比排量更大的长安CS75 PLUS差多少，同时它的能耗也会更加的经济。
三大件中，除了发动机和变速箱，在底盘上，两车也是足够有诚意。两车虽为SUV设计，但即使是顶配车型，也均为前置前驱的车型，这也能看出，二者都定位于用车场景更多的城市SUV。
它们的底盘结构，都采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，都是该级别应有的优秀水平。不过底盘的细节方面，长安CS75 PLUS备胎放置在了尾箱内，而瑞虎8 PLUS则采用底挂式设计。从这点来看，瑞虎8 PLUS的后尾箱空间将会更出色，装载能力也会更大。用长安CS75 PLUS 620-7450L的行李箱容积，对比瑞虎8 PLUS的899-1930L的行李箱容积来看，就充分验证了备胎底挂式的大空间优点。
除了足够的动力，宽大车身以及超大的装载能力，长安CS75 PLUS和瑞虎8 PLUS的外观设计，也是自主品牌里该级别的大哥水平。长安CS75 PLUS的外观更加时尚运动，类似偏心纺锤形前脸加大嘴进气菱形网格格栅，看着非常霸气。侧面反差色的裙线和立体而简洁的车尾，有着精致而豪华的氛围。四出排气和扰流扩散器的设计，更增添了不少的激情，用高大上这样的词汇来形容，一点不过分。
瑞虎8 PLUS的外观，比长安CS75 PLUS来的更加中庸，圆润的体型，让它的视觉效果更显宽大。不过瑞虎8 PLUS的中网设计，有些过于柔和，缺乏一些激情。好在车顶平直的线条，给了它成熟稳重的体态，用沉稳朴实来形容它，最恰当。不过从近半年的SUV销量看，稳居第二的长安CS75 PLUS，凭借年轻运动且高大上的颜值，还是更加受消费者的喜爱。
内饰来看，大连屏设计，平底方向盘的加持，软性搪塑和皮质包裹，都是自主品牌应有的范儿。空间方面二者均超过两米七的轴距，为车内带来了宽敞舒适的驾乘享受。至于喜欢谁，还得看消费者更喜欢谁的设计风格和内饰配色以及格调。
而配置方面，作为自主品牌，又是顶配车型的它们，绝对也是高大上的诚意。不过一一对比，同样价位但排量更小的瑞虎8 PLUS，配置还是更丰富的。它比长安CS75 PLUS多了主驾驶膝部气囊和侧安全气囊，面部识别，方向盘换挡，感应式后尾门，通风座椅，双层玻璃以及后排独立空调。这样看，小了0.4L排量的成本，还是都用在了更豪华的配置上，也算十分厚道了。
值得一提的是，瑞虎8由于体型更大，它还可以选装2 2 2或是2 3 2的座椅数量，也就是6座或是7座布局，这点十分灵活。不过在灵活的同时，如果是7座布局，在没有6座版那样的中央通道进入第三排的情况下，反而没有6座车型更加实用。
而且虽然瑞虎8 PLUS体型不小，但毕竟车长和轴距都有所限制，所以7座布局，对于第三排并不实用，所以并不建议选购。如果二胎家庭或是有更多座位需求的消费者，可以选择实用性更强大的6座版本，才能发挥出三排座位的优势。
综合来看，长安CS75 PLUS和瑞虎8 PLUS，都是自主品牌快速崛起的产物。它们定位清晰，做工用料厚道，设计时尚，机械素质又堪比合资车型，这样有诚意且高大上的产品，确实非常吸引人。虽然二者在动力，空间以及实用性上稍有区别，但都可以称得上是自主品牌大号紧凑SUV中的精品。至于如何选择，还要根据消费者自身需求来定夺。
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