前前后后服务了十几辆车，竟然有一半儿是哈弗汽车，其中绝大多数是哈弗H6。哈弗H6在网上这么不受待见，但是实际销量却能做到几乎月月第一。例如，同样是紧凑级别SUV的本田CRV。但哈佛H6在售价方面却要比同级别合资品牌车型至少便宜五六万。紧凑级别SUV没特别省油的，现在哈弗H6最大的槽点是油耗，因为其他的槽点基本上已被厂家解决，所以油耗问题在目前看来就会显得格外突出。
前几天闲来没事，就上表哥的汽车美容店待了一上午，一起聊了聊家常。表哥的修理店还算红火，一上午来了4辆车做小保养，还有七八个来洗车的。前前后后服务了十几辆车，竟然有一半儿是哈弗汽车，其中绝大多数是哈弗H6。 虽然这有一定的巧合性，但也能从一方面看出哈弗H6真的非常热销，满大街上都是这款车。
但是网络上对哈弗H6的评价貌似并不太友好，很多人都指出哈弗H6是一个油老虎。买得起养不起，专坑不懂车的人等等字眼在网上随处可见。哈弗H6在网上这么不受待见，但是实际销量却能做到几乎月月第一。为什么网络和现实中会形成如此大的反差，哈弗h6的油耗到底高不高呢，表哥中午忙完的时候，我向他请教了这个问题，表哥一番话过后我才恍然大悟。
表哥说哈弗H6能够卖得这么好，首先是因为他先占领了先机。以前根本没有10万元级别的SUV，也没有所谓的小型SUV，入门级别就是大众途观本田CRV的车型。当时横空出世一款哈弗轿车，瞬间打破了SUV高价位的局面，合资SUV一半的价格就能买到体型与之相仿、动力与之相似的车型，这对喜欢贪便宜的中国老百姓来说诱惑力非常大。于是哈弗H6从最开始就一直积累市场，用户群体先天占优势。
而且哈弗H6发动机为自主研发，销量数据这么大，也算财大气粗，汽车领域就是滚雪球，赚的钱越多，能够投资研发的成本就越高，用户基数大，能够发现的问题就更全面，改良完善的也更出色。老款哈弗H6还有很多小毛病，但新款H6已经几乎听不到有什么质量方面的问题了，所以之前油耗问题就会被无限放大，因为没有其他可吐槽的点。质量方面等主要矛盾解决后，油耗等次要矛盾就变成了主要矛盾。
其次，大家感觉哈弗H6油耗高，很大的原因是因为选择的参照物。我们可以简单看一下某油耗测评软件给出哈弗H6的平均油耗，1.5T版本的哈弗H6平均油耗在9.5升左。2.0T哈弗H6平均油耗在10.3升左右。哈弗H6主销车型的售价在10到12万，如果跟同价位的合资品牌SUV相比，油耗肯定算是偏高的。因为这个价位的合资品牌SUV都是小型SUV，排量都是1.5自吸或1.2T，例如大众途凯，日产劲客，斯柯达柯米克等等，跟他们相比，哈弗H6体积大，排量大油耗高是必然的。
但如果你拿哈弗H6跟同级别的合资品牌SUV作比较，哈弗H6油耗也不算特别高。例如，同样是紧凑级别SUV的本田CRV。同一油耗测评软件给出的1.5T CRV平均油耗为8.5升左右。同样是1.5T的雪佛兰探界者平均油耗也要达到8.5升，2.0T的雪佛兰探界者平均油耗也要接近10升。所以说哈弗H6跟合资品牌车型相比，百公里油耗只高了一升左右。假设正常家用一年跑1万公里，油价为七元每升，一年油费也就多花几百块钱。但哈佛H6在售价方面却要比同级别合资品牌车型至少便宜五六万。
哈佛H6如果跟同级别的国产SUV相比，不但没有劣势反而会有优势。吉利博越，长安CS75 Plus也都是比较热销的国产车型，同样是1.5T发动机，他们的平均油耗并不比哈弗H6低。
所以说看哈佛H6油耗高不高，要看跟谁比。紧凑级别SUV没特别省油的，现在哈弗H6最大的槽点是油耗，因为其他的槽点基本上已被厂家解决，所以油耗问题在目前看来就会显得格外突出。国产车如果能够在油耗方面做得更出色一些，相信销量反超合资品牌绝对不只是一纸空谈。
