aions的后悬架采用扭力梁式非独立悬架，这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。扭力梁悬架是一种应用广泛的非独立悬架，其结构非常简单。扭力梁悬架中间有一个连接，所以使用这种悬架的汽车的两个同轴车轮之间存在相互干扰。这也是独立悬架的操控性和乘坐舒适性不如独立悬架的原因。
aion s的后悬架采用扭力梁式非独立悬架，这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架的结构会影响汽车的操控和乘坐舒适性。
汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和多连杆悬架。
世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。
麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架。这种悬架只有一个L型控制臂，几乎不占空。
麦弗逊悬架结构简单，成本低。
扭力梁悬架是一种应用广泛的非独立悬架，其结构非常简单。
扭力梁悬架中间有一个连接，所以使用这种悬架的汽车的两个同轴车轮之间存在相互干扰。
这也是独立悬架的操控性和乘坐舒适性不如独立悬架的原因。
但是后悬架使用扭力梁可以扩大后排的座椅空空间和后备箱空空间。
空对于紧凑型车来说非常重要。
并且后悬架采用扭力梁可以降低整车的制造成本。
