也正是由于奥迪发明了quattro四驱系统，才逐渐跻身于一线豪车行列。当然了，奥迪进入一线豪华品牌阵营也并不是完全只依靠quattro四驱系统，但是毫无疑问起到了重大作用。值得一提的是，从发明quattro四驱到至今，已经超过一千多万的奥迪quattro四驱车型被销售出去了。现在似乎提起quattro四驱系统，只有日系的一些顶尖越野车才能与之抗衡。
有没有感觉，现在的豪华品牌，甚至一些燃油车做得好的国外车企，其实都不太愿意升级新能源汽车，也不愿意新能源汽车浪潮来得太快。甚至前段时间，丰田章男还公开炮轰过电动车，称新能源汽车发展会给日本造成重大的灾难，会有大批的工人失业，甚至经济也会下滑。
但是对于很多新品牌来说，特别是我们自主品牌非常乐意发展新能源汽车，这是为什么呢？因为没有了技术壁垒。举个很简单的例子，相比，大家都知道奥迪大名鼎鼎的quattro四驱吧。
以前的豪车局面可不是BBA，只有宝马和奔驰，并没有奥迪。也正是由于奥迪发明了quattro四驱系统，才逐渐跻身于一线豪车行列。当然了，奥迪进入一线豪华品牌阵营也并不是完全只依靠quattro四驱系统，但是毫无疑问起到了重大作用。现在我们能想到的奥迪性能车，哪一个没有quattro四驱系统呢？甚至很多奥迪车主会在自己的新车尾部贴上一个壁虎，这象征的其实就是奥迪卓越的四驱技术quattro，这意味着自己的新车也能像壁虎一样，不管遇到任何的极端路面，都可以牢牢地与地面贴合，具备强大的抓地力。
说句题外话，也有一些车主并不明白其中的情况，觉得壁虎就是我们中国的谐音“避祸”，所以即使不是奥迪车，也不妨碍车主贴上壁虎车贴。当然了，这只是一个笑话。
值得一提的是，从发明quattro四驱到至今，已经超过一千多万的奥迪quattro四驱车型被销售出去了。可见，不仅仅是国内的消费者，其实全球消费者也都是很喜欢的，并且奥迪的quattro四驱系统已经发展了四十多年的时间，历史悠久。现在似乎提起quattro四驱系统，只有日系的一些顶尖越野车才能与之抗衡。当然了，两者的四驱结构以及针对的情况完全不一样。
但是到了新能源汽车领域，不知道大家有没有发现，只要是个新能源汽车，价格稍微贵一点的，就会配上电动四驱系统，也就是我们常说的E-FOUR，似乎一夜之间，奥迪的quattro四驱系统优势荡然无存。，而且电子四驱系统结构更简单，维修起来更加的便捷。
最重要，最重要的是进入的门槛被大大拉低了。即使你的预算也只有十五万元，购买一辆新能源汽车，照样给你安排上电动四驱系统，而且电动四驱系统反应速度更快。当然了，一些越野或者极端情况，肯定是不如专业的奥迪quattro四驱系统的，但是绝大部分的消费者应用不到这种场景。所以对于绝大部分消费者而言，花低价格享受电动四驱车才是他们的本意。
所以讲到这里，小伙伴应该可以明白，为什么我们国家要大力发展新能源汽车了。
其实不仅仅是奥迪的quattro四驱系统，包括一些超跑车型的速度。说句实在话，以中国汽车工业发展的速度来看，可能在未来相当一段长的时间里，都不能造出一辆跑进3秒成绩的燃油车，但是新能源汽车却将这一系列的问题通通给解决掉了。
而且大家要知道，我们国家的石油资源大部分都是靠进口的，这其中的重要性大家应该也明白了。我们国家的日照还是非常充足的，但是难在储能问题，但是这个问题似乎在近期也将被攻克。有消息显示，华为已经开发出高效储能设备了，并且在沙特地区开始做项目了。新能源的春天还远吗？
