不过为了弥补家族旗舰轿车的空席，大众推出了新一代产品——辉昂。辉昂共搭载有包括2.0T涡轮增压和3.0T机械增压在内的两款发动机，最大马力分别是224匹和299匹，其中3.0T版本车型还会搭载4MOTION四驱系统。其实在现代家族车系中，暗藏着一款大有来头的总统座驾，它就是雅科仕。静谧的车舱环境以及舒适的车内座椅都让它成为了名副其实的陆地公务舱。
随着街头巷尾各种“恭喜你发财、恭喜你精彩”“恭喜恭喜恭喜你呀”…….等歌声的洋溢，一年也终于迎来了尾声。春节降临前的欢腾气氛让我等打工仔压抑不住此刻内心即将归乡的喜悦。
然而就在大家准备欢欢喜喜回家过大年的同时，却有这么一帮土豪们内心泛起了愁。并不是因为他们的江南皮革厂倒闭了，也不是因为他们拖欠农民工工资还不上，而是因为他们怕回老家后，村里人看见自己飞黄腾达了就都跑来借钱。
或许你会说“那还不简单嘛，找个五手普桑，再整套阿迪王，乡亲们铁定以为你现在还是个穷逼。装有钱不会，扮穷还不容易嘛”。
“那可不行，好不容易在外面混出个狗样，不回家显摆显摆，对得起我这么多年吃过的土吗”。说得倒也在理，又想显摆、又怕村里那些爱财图势的人来借钱…….
这么地，智哥给你推荐几款车，开它们回去绝对有面儿。不识货的人不知道它们的身价，但骨子里却是豪车来的，这样面子、里子都有了，关键还不张扬，是个两全其美的办法。
推荐一：大众途锐
●厂商指导价：65.88万-90.88万元
途锐是大众旗下的一款中大型SUV，整车的造型和它的小弟途观颇为相似，对车不是十分了解的朋友便很容易把它当成途观。但4.8m的车长、接近2m的车宽以及1.7出头的车高都让明眼人分分钟识破它的真身。此外，更饱满的车头及尾部造型也凸显出了途锐的魁梧。
作为大众家族的旗舰SUV，途锐搭载的一套由3.0T V6机械增压发动机与8挡手自一体变速箱组合而成的动力总成，最大功率320匹马力，峰值扭矩440牛·米。此外，它还全系标配了4 MOTION四驱系统。至于配置层面，像是可变空气悬架、电动后备箱、全景影像等高科技装备足以满足土豪们的日常用车需求。
推荐车型二：大众辉昂
●厂商指导价：34.9万-65.9万元
一度被众人调侃为“大号帕萨特”的低调神车——大众辉腾，最终还是没能逃过命运的车轮，在2016年结束了自己14年的生命周期。不过为了弥补家族旗舰轿车的空席，大众推出了新一代产品——辉昂。和老大哥辉腾不同的是，它的自身定位更低，竞品对手锁定在了包括奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等等在内的同级中大型车。
辉昂和奥迪A6L一样，都是基于MLB平台打造而来。平直宽大的车头造型搭配张弛有力的车身腰线，让整台车看上去气场十足，对于不想过分张扬的土豪来讲，这样的设计对足了他们的胃口。辉昂共搭载有包括2.0T涡轮增压和3.0T机械增压在内的两款发动机，最大马力分别是224匹和299匹，其中3.0T版本车型还会搭载4 MOTION四驱系统。
推荐车型三：别克昂科雷
●厂商指导价：50.9万-64.9万元
和途锐一样，别克旗下的旗舰型SUV昂科雷也同样面临着被“吃瓜群众”误认为是家族小弟的烦恼。受制于“家族式设计语言”，昂科威的车头造型就不免和大哥昂科雷撞脸，加上昂科雷又更偏小众，因此“吃瓜群众”们识别不出它的“庐山真面目”也就不难理解。
定位于7座中大型SUV的别克昂科雷早在2008年就登陆了中国市场，超过5米的车身尺寸搭配敦实厚重的整体线条，让它散发着浓浓的美式风味。更长、更圆润的尾部造型是它区别于昂科威的不同之处。昂科雷装备的是一台3.6L自然吸气发动机，最大马力292匹，峰值扭矩366牛·米。虽然对于一台重量达到2.2吨的大家伙来说，这样的动力数据不算出众，但百公里16升左右的实际油耗数据倒是颇为惊艳。
推荐车型四：英菲尼迪Q70L
●厂商指导价：39.98万-64.98万元
英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，然而它在国内的知名度一直不高，甚至一度有人把它当作是国产品牌奇瑞，直到近些年随着Q50L等车型的销量上涨，这个品牌才被越来越多的人所熟知。Q70就是英菲尼迪曾经在售的M系列产品，只不过在2013年才被更名为Q70，而国内在售的加长版本则叫做Q70L。
作为英菲尼迪旗下的一款中大型车，Q70L的造型并不惊艳，但充裕的车内空间、出色的乘坐舒适性以及丰富的配置表现都让它的产品实力不逊色于宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等竞争对手。动力系统方面，Q70L除了提供一台搭载2.5L自然吸气发动机的车型外，还有一款3.5L 混动版车型可供选择。
推荐车型五：讴歌RLX
●厂商指导价：85.8万-109.8万元
同为日系豪华品牌的讴歌是本田旗下的高端子产品，它在国内也同样面临着和英菲尼迪一样品牌影响力低的问题，境况遭遇似乎还要更加惨烈一些。虽然是讴歌家族的旗舰产品，但RLX的知名度却实在不敢令人恭维，甚至有人还会把这台售价近百万的车当作是本田雅阁。不过话说回来，它的外观造型和雅阁的确有着些许神似之处。
讴歌RLX定位于中大型车，车身尺寸长宽高分别为4995/1890/1480mm，轴距是2850mm。这样的数据表现甚至都赶不上像是宝马5系、奥迪A6L等在内的豪华品牌主流中型车，但是售价却接近它们的双倍。尴尬的产品定位加上较低的品牌认可度注定了它的小众。不过没有关系，低调土豪们寻找的就是这种任性的豪车。
推荐车型六：现代雅科仕
●厂商指导价：73.8万-132.0万元
提及现代这个汽车品牌，或许大家更多联想到的是名图、索纳塔八、现代ix25等亲民车型，很难将它和百万级大型豪华车联系到一块。其实在现代家族车系中，暗藏着一款大有来头的总统座驾，它就是雅科仕。
宽大厚重的前脸与稳重大气的尾部设计凸显出了雅科仕的整体气质，而5.1米的车长以及3米出头的轴距则彰显了它自己的特殊身份。雅科仕提供3.8L V6和5.0L V8两款发动机可选，最大输出功率分别是335匹和430匹马力。在韩系车型中出众的产品力也让它成为了韩国历任总统李明博、朴槿惠的座驾。
推荐车型七：日产GTR
●厂商指导价：158万-235万元
尽管GT-R的大名早已响彻整个性能车界，但对于那些不是十分了解性能车的朋友们来说，它仅仅是台两门版的普通尼桑，没啥特别之处。也正是因为它狂暴的性能下披着一张极为低调的皮囊，GT-R才有了它迷人的一面。
GT-R搭载了一台3.8T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率555匹马力、峰值扭矩632牛·米，弹射模式下仅需2.7秒就能让这台性能猛兽完成百公里加速。凭借着这一身粗鲁的直线加速技能，GT-R为自己赢得了东瀛战神的称号。比超跑更低的价格，比超跑更快的速度，也让它的性价比不言而喻。
推荐车型八：丰田埃尔法
●厂商指导价：61.78万-81.48万元
或许很多人对于豪车的概念还停留在奔驰、宝马、奥迪等品牌车型上，然而对于如今国内的一些更高级别的富豪而言，这些车已经很难满足他们的需求。毕竟在满大街的奔驰S、宝马7系已经彰显不了他们的社会地位。可能有人会说，奔驰S嫌级别低，那直接搞台劳斯莱斯呗，多范儿。还真不是土豪们买不起，而是来来往往的注目礼总会让车主显得过分高调。（如今国内土豪的消费能力已经远非我等屌丝能够想象）
丰田埃尔法就不一样了，从商界名流到娱乐圈明星再到富豪政客，很多人都会选择它作为自己的保姆车。静谧的车舱环境以及舒适的车内座椅都让它成为了名副其实的陆地公务舱。豪华版加价20万，尊贵版加价30万，从经销商的这种不合理加价行为就能侧面看出埃尔法在国内MPV市场的地位。开它回家过大年，不识货的人只会以为这是个丰田版的大号五菱宏光，而懂它的人一眼就知道车主的不菲身价。
人不可貌相，车又何尝不是如此，相比市面上那些再常见不过的奔驰宝马奥迪，上面这些车则显得低调许多。但论产品力表现，他们的实力也绝不逊色于这些主流豪车。春节回家过大年，想低调的装一波B，不妨开着它们回家，保准你不失面子。
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