而在这三种版本车型的售价关系中，美规＜中东＜中规。中东版的前大灯光源为全LED，而中规版车型的大灯则为氙气，LED大灯为选装。尺寸上，中规版宝马X5也符合进口车型进入国内后的一般表现。座椅方面，中东版车型比中规版少了座椅腰部支撑调节。从售价上看，中东版宝马X5比中规版车型便宜了将近15万元。
很多人都喜欢买进口车，一是进口车相对来说没有那么多七七八八的费用，二是总有人觉得进口车的质量就最好，这根筋拧不过来。说来说去也罢，但进口车贵却也一直是大家所广为吐槽的话题。好在自上海建立自贸区以来，平行车已经成为了很多准备购买进口车的消费者的关注重点之一。不过，平行进口车虽好，但却也千万不能乱买，这时了解一些美规版、中东版与中规版车型在配置和价格上的区别就显得很有必要了。今天，师哥就借一位好友正好要买宝马X5，但却纠结于中东版、美版、中规版这三者之间的困惑来说说，到底选哪个版本才是最合适的。
而在这三种版本车型的售价关系中，美规＜中东＜中规。美规的配置基本是选配的，在国内销售的美规车大部分是毛坯车，所以相对而言价格上有优势，中东的情况也类似。而中规车的配置就基本是捆绑式销售了，再加上大量的手续费、税费，所以价格是这三者中最贵的。
不过，值得一提的是，目前宝马X5 的2017款现在是主力车型，所以终端价格相比18款要更便宜些，而18款则是在17款的基础上加了10寸大屏，所以售价自然也就要贵些。
图片仅为官方指导售价供参考，在终端售价上目前中规版宝马X5有着较大优惠
搞清楚了概念，咱们首先就来对比下中东版和中规版宝马X5的区别。
外观上，中东版宝马X5的前脸设计与国内在售的中规版宝马X5没有太大区别，前脸的主要变化也是在前大灯。中东版的前大灯光源为全LED，而中规版车型的大灯则为氙气，LED大灯为选装。
来到车身侧面，中东版宝马X5的C柱以及轮毂设计也与中规版不同。
尺寸上，中规版宝马X5也符合进口车型进入国内后的一般表现。不过，中东版也仅比中规版短了23mm。而中东版车型比中规版车型矮了那么10mm高度的原因是：中东版没有车顶行李架。
另外，也许是为了适应中东地区的沙地地形，中东版车型的胎宽比中规版车型宽了不少。
尾部方面，中东版宝马X5与中规版车型没有太大差别，唯一的区别就在于中东版车型没有鲨鱼鳍。
内饰上整体的设计区别也不大，仅是在细节方面有所区别。主要表现在方向盘与中控台装饰条的颜色、纹路的区别。
中东版的仪表盘指针颜色与表盘读数颜色为橘红色，而国内在售的中规版车型则为白色。
座椅方面，中东版车型比中规版少了座椅腰部支撑调节。
发动机方面，中东版和中规版都采用了宝马的3.0T发动机，在参数上基本保持一致。
通过对比中东版和中规版后，我们也就能得出结论。从售价上看，中东版宝马X5比中规版车型便宜了将近15万元。而在配置上，中东版车型反而更高。虽然中规版车型在终端也有优惠，但中东版车型也是可以与销售方洽谈价格优惠的，因此在性价比方面中东版车型更具优势。不过也有一点需要提及，那就是在售后方面中东版车型相对中规版车型会有一定的差距，虽然国家对于平行车的售后有相关的法律与法规，但在正式实行过程中肯定会存在一定的阻碍，这点是需要值得注意的。
紧接着我们再来看看美版宝马X5和中规版宝马X5的区别。
首先我们要理清楚，目前美版在售的一共是四款车型，而中规版一共是八款车型，详细请看下表：
根据上表可见，中规版车型的丰富程度要高于美版。中规车型采用了2.0T 8AT、3.0T 8AT、4.0T 8AT、4.4T 8AT四种动力总成，美版采用了3.0T（高功率） 8AT、4.4T（低功率） 8AT、4.4T（高功率） 8AT三种动力总成。
然后是价格，在这里美版车型的价格为：
美版X5 sDrive 35i型与中规版X5 xDrive 28i型参数对比见下表：
美版X5 xDrive 35i型与中规版X5 xDrive 35i 中国限量版参数对比见下表：
美版X5 xDrive 50i型与中规版X5 xDrive 50i M运动型参数对比见下表：
美版X5M型与中规版X5M型参数对比见下表：
参数差异汇总表：
通过一系列的表格数据对比我们也就能初步得出结论。
第一， 中规版车型的价格高于美版。在豪华中大型SUV领域，目前国内车型尚不能与外国车型竞争，再加上国内SUV市场非常火爆，因此外国品牌纷纷利用这个机会，提高价格增加利润。宝马X5 15-57万元的溢价（溢价率26%-50%），足以说明宝马是多么的“重视”中国市场，从中国消费者身上获得的利润是多么的可观。
第二，中规版质保政策与美版不同。中规版质保期限少于美版，但是质保里程多于美版。所以，相比较来说，国内的质保政策更加适合商用。
第三，中规版车身及底盘与美版不相同。国内版取消了美版最低配的“前置后驱”车型，这一点值得肯定。但是，国内版28i和M型减配了轮胎规格，与“以大为美”的国内消费观不一致，降低了车辆的豪华感。
第四，中规版动力系统低于美版。国内版采用了2.0T 8AT、3.0T 8AT、4.0T 8AT、4.4T 8AT四款动力总成，美版采用了3.0T 8AT、4.4T（低功率） 8AT、4.4T（高功率） 8AT三款动力总成。2.0T发动机作为中国市场的特供车型，可以将汽车消费税率由12%降低到到5%，但是，28i车型的价格却比美版35i高了15万元。3.0T车型国内版动力系统与美版相同，价格却贵了33万元。同样是50i车型，国内版采用4.0T发动机，可以将汽车消费税率由40%降低到到25%，但是，价格却比美版4.4T车型贵了58万元。由此可见，宝马在中国市场的政策就是一方面通过降低发动机排量减少消费税，一方面通过提高指导价获得额外的收益，两方面的收益都变成了宝马的利润。
第五，中规版安全配置略高于美版。国内版50i车型增配了主动刹车功能，所有增配安全配置的行为，都是值得肯定的。
第六，中规版舒适配置高于美版。国内版增配了前排座椅加热、LED大灯、自适应巡航等功能，提高了驾驶便利性和舒适性。
最终我们通过对美规和中规版宝马X5的比较就可以发现，在宝马的眼中，中国消费者其实就是提款机。通过降低发动机排量的方法，宝马在28i的身上可以降低3.8万元的消费税，在50i的身上可以降低19.6万元的消费税。通过提高指导价的方法，宝马在35i的身上可以额外获得33万元的利润，在M型身上可以额外获得40万元的利润。两者结合，28i的额外利润约为19万元，35i的额外利润约为33万元，50i的额外利润约为70万元，M型的外利润为40万元。这些白花花的银两，在国内消费者购车的时候，可以直接进入了宝马的口袋。
美版宝马X5
中东版宝马X5
中规版宝马X5
通过这次对宝马X5美规、中东版、中规版的对比，师哥也希望国内消费者能够看到，国内车价高的原因，其实在除了税收之外，生产和经销商的利润也是很重要的因素。因此，我也希望国内消费者在购车的时候多考虑一下，额外送给宝马的利润，与自己得到的“服务”和“面子”相比，是否成比例，也希望大家可以不花冤枉钱。
最后，对于宝马X5应该选哪个版本，师哥的建议是：美版＞中东版＞中规版，真有兴趣要买的朋友也不妨去平行进口车口岸详细地了解一番哦。（优视汽车王卓 编辑报道）
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